北京时间7月5日音讯，据Electrek网站报道，2016年3月，当特斯拉Model 3初次亮相时，原型车就装备了由该公司设计的新车轮。 　　特斯拉首席执行官埃隆-马斯克表示，他们花了很多时间在这些车轮上，并方案将它们投入消费。虽然许多事情曾经发作了变化，但特斯拉仍方案在Model 3的可选项上做出一些限制，至少在最初的销售阶段是这样的。 　　马斯克上个月证明，Model 3车轮尺寸可能是最早一批Model 3购置者的可选项，除此之外还有汽车颜色。 　　但是他并没有透露有关车轮设计的选项细节，而车轮设计和车轮的尺寸是两回事。 　　如今，外界理解到，特斯拉曾经取得了之前发布的Model 3车轮的设计专利。不过，这并不意味着特斯拉最终会运用这种设计的轮子。 　　去年3月30日，特斯拉申请了Model 3车轮的设计专利，而当时公司行将揭开Model 3的面纱。该设计专利在上个月被发布了出来。 　　外界普通会把特斯拉的每一款车轮的设计成果归功于特斯拉的首席设计师弗朗茨-冯-霍兹豪森（Franz Von Holzhausen），但特斯拉长期设计师戴维（David Imai）和伯纳德-李也被以为是Model 3车轮设计成果的奉献者。这款专利在美国的编号为USD789860。 　　这是在户外，多辆Model 3发布候选版汽车中最常见的车轮设计。这是一个航空车轮选项，能改良车辆的动力学性能，其在美国的专利号为：USD788672。 　　弗朗茨-冯-霍兹豪森和伯纳德-李是上面这个车轮的设计师。 　　固然不像第一个车轮那么常见，但它也呈现在一些Model 3的发布候选版本中。 　　至于特斯拉上个月取得设计专利的另一个车轮设计，它曾在2016年3月的活动中亮相，但这个车轮设计从未呈现在Model 3的发布候选版本中。其在美国的专利号为：USD788671。 　　它实践上只呈现在Model 3的塑料模型上，而没有呈现在原型车上。瓦托拉（Joonas Vartola）是一位汽车设计师，他并不为特斯拉工作，不过他被以为在这一车轮的设计有功绩。 　　假如车轮设计呈现在发布候选版本上是一种设计可用与否的指示器，那么最后这款车轮设计很可能是不可用的。 　　当特斯拉开设在线设计工作室时，我们就会对Model 3的车轮选项有更好的理解。外界估计，特斯拉将在7月28日左右消费这款车，届时特斯拉将推出首批Model 3车辆，届时有关车轮的细节就会分明了。