11月16日，腾讯(腾讯企业邮箱)与广汽集团达成战略合作，发布了智能网联领域的最新合作成果，并全球首发由广汽集团自主研发的iSPACE智联电动概念车。
这意味着，继百度、阿里之后，腾讯也正式入局互联网造车行列，三大巨头在这片蓝海上演另一场厮杀。
在双方战略发布会上，广汽、腾讯发布了智能网联领域的最新合作成果，并全球首发由广汽集团自主研发的iSPACE智联电动概念车。
这款车是基于腾讯车联“ AI in Car ”系统，主要利用腾讯的安全、内容，大数据、云计算和人工智能等平台能力，为车主打造全方位智能车生活体验。
该款车载智能网联终端产品基于广汽自主研发的扩展性好、性能强大、与汽车深度融合的智能网联平台，并深度融合了腾讯车联“AI in Car”系统在安全、内容、大数据、云和AI方面的积累。
根据双方的合作，广汽与腾讯将在汽车前端和后端展开定制化开发，计划于2018年实现量产。并且，广汽未来上市的多款车型都将搭载双方共同开发的车载智能网联终端产品。
阿里主攻智能车联
与腾讯相似，阿里的自动驾驶之路也从车载系统开始。
2014年阿里正式进入汽车操作系统领域，与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议，双方围绕“互联网汽车”和相关应用服务展开合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。
其中，针对互联网汽车，根据早期的规划，将以最终用户体验为导向，集成阿里巴巴的“YunOS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈。
目前，阿里和上汽联合打造的多款互联网汽车荣威RX系列的联网汽车。阿里巴巴集团资深副总裁、AliOS总裁胡晓明表示，阿里集团将持续深耕汽车操作系统领域，携手斑马网络和更多汽车全产业链的合作伙伴，共同推动汽车行业的智能化转型。
百度押注“Apollo”系统
在互联网造车这件事上，百度相比阿里腾讯的布局更早一些，也最被业界看好。
2013年7月百度成立深度学习研究院，并启动无人驾驶研发项目，过去四年，百度在无人驾驶项目上实现了多次重大跨越。包括2015年底首次实现无人车在城市道路、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，2016年底18辆百度无人车首次在全开放城市道路的复杂路况下实现自动驾驶试运营，2017年4 月发布“阿波罗计划”，7月开放阿波罗平台，以及与众多知名车企、零部件企业和科技公司建立合作。
昨日，在2017百度世界大会上，百度创始人李彦宏表示百度计划在2018年7月底，与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营。
同时，李彦宏明确表示，将在2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同量产无人车。
可见，在互联网+人工智能的冲击下，无人驾驶汽车已经近在咫尺。究竟阿里巴巴、百度、腾讯，谁能率先在汽车领域抢占高地，让我们一起拭目以待吧！
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